schneider curtagon 35mm f2.8 Kodak E100VS 2007
台9線
台9線是全國最長的公路，這是普通常識，也許開車的人都知道這條路的頭尾。
如果從台北的新店上路，要經過坪林山區路段的北宜公路，沿著九彎十八拐到蘭陽平原。離開蘇澳後，要穿過清水斷崖上方幾個長隧道的蘇花公路，然後進入花東縱谷，一路經過好多鄉鎮到台東，接著南迴抵達屏東的終點-楓港，全長四百七十多公里。
如果從台北的新店上路，要經過坪林山區路段的北宜公路，沿著九彎十八拐到蘭陽平原。離開蘇澳後，要穿過清水斷崖上方幾個長隧道的蘇花公路，然後進入花東縱谷，一路經過好多鄉鎮到台東，接著南迴抵達屏東的終點-楓港，全長四百七十多公里。
最近在這條公路往來，常聽到司機朋友這樣介紹而加深印象。而我，事實上，也曾經走過，只是到現在才知道這條路叫台9線。
上個星期三早上，又去花蓮一趟。朋友開車來火車站接我，太陽正是火熱，我們直接上台9線公路南下。這次是要去富里，為了去看一座廢棄的磚窯改建成民宿的私人莊園。
雖然少有機會可以頭尾走透，不過，這條路上還是有我熟悉的片段。我還記得讀大三的那個寒假，除夕夜剛過，心裡憂鬱著，在濕冷天裡，我便離家一個人去環島了。回程是搭高雄至花蓮的中興號巴士，我印象中是在楓港上車，然後跟騎摩托車載我玩屏東的學長說再見。車子進入山區的南迴公路，我坐在車尾靠窗的座位上，打開一點窗戶讓臉迎風吹拂，看著沿途新鮮的風光，漫長的旅途不至於感到無聊。巴士開到台東的太麻里停靠休息一下，到花蓮時已經快天黑了。
搭往太魯閣的市公車也是繼續走台9線，隔天，獨自從太魯閣走到天祥，再搭中興號翻越橫貫公路到台中，在那條台8線上又是一天的車程。車子在高山斷崖邊的公路上都得小心地轉彎行駛，雲霧缭繞讓人感到飄緲，也許我專注於途中的驚奇而忘了煩惱。
前幾年的夏天，跟我的鄰居一家人開車去花東玩，再一次從新店上台9線長途南下。經北宜和蘇花公路到達台東的關山小鎮，回程順道繞去富里的山上看滿山谷遍開的金針花。其實許多鄉鎮已經不是我從前的印象了，而是變的有獨特風情，在沿線很吸引人下車一遊呢！那幾天，我們愉快地在花東縱谷的台9線上一路玩回台北。
想起更早之前在宜蘭唸高中的時候，就常搭公路局的巴士從北宜公路繞到台北玩，感覺每次搭上車就像加入探險隊。印象中坪林是個熱鬧的人車中途休息站，然而半年前經過北宜公路時，看到那裡的停車場顯的空曠呀！
南迴鐵路通車以後，有一年秋天，在高雄的畫展要開幕前，我特意繞道花蓮，再搭火車去高雄。我知道，台9線上再也看不到當年那種高雄－花蓮的長途客運了。
至於雪山隧道往宜蘭的快速道路通車，北宜公路的盛況也不在了，也因此讓原本縱貫東部的台9線頭尾都分叉了。
經過這條台9線上時，可以串起我在不同年紀經過不同路段的記憶。而現在，即使走在這條更遠離台北的公路上，我也不感到陌生。
如果再開一條高速公路穿過中央山脈，在隧道裡快速通往花蓮，那麼，我將無法在沿途隨意下車拍個照。如果是這樣，徒留台9線上的美景呀！經過這條台9線上時，可以串起我在不同年紀經過不同路段的記憶。而現在，即使走在這條更遠離台北的公路上，我也不感到陌生。
2007-07-06
全站熱搜
留言列表
